آخرین وضعیت پرونده قضایی «مهشاد» و «ریحانه»

به گزارش تیتر نیوز در دوم ژوئیه ، اتوبوس حامل روزنامه نگاران و عکاسان از بازدید از تونل زاب در نزدیکی ناکادی بازگشت و در پی آن مهشاد کریمی خبرنگار تیتر نیوز و ریحانا یاسینی خبرنگار ایرنا کشته و دیگر روزنامه نگاران و عکاسان مجروح شدند. بر اساس بیانیه پلیس که شش روز پس از این حادثه (29 ژوئیه) منتشر شد ، “راننده اتوبوس به دلیل ناتوانی در کنترل وسایل نقلیه ، که منجر به سرعت و سرعت و مسئولان هماهنگی سفر شد ، بی پروا بود.” به دلیل سهل انگاری و بی احتیاطی “. غلامحسین اسماعیلی ، سخنگوی قوه قضائیه نیز تصادف جاده ای و بی اطلاعی راننده از جغرافیای منطقه بدون هماهنگی با اداره ایمنی ترافیک را دلیل این حادثه عنوان کرد و با اعلام نظر کارشناسان قضایی در مورد این حادثه ، وی گفت: “50 تقصیر عوامل و مقامات مختلف بود.”

چهل روز پس از این حادثه ، پرتو برهانپور – وکیل والدین – در مصاحبه با تیتر نیوز ایالت ها: این پرونده توسط دادستانی شهر ناگا در حال بررسی است که به شعبه سوم دادسرای عمومی و انقلاب ناحیه 33 تهران ارسال شده است که برای شکایت از والدین و روزنامه نگاران مجروح به قوه قضائیه اختصاص دارد. به پزشکی قانونی معرفی شد. شکایات والدین و گزارش پزشکی قانونی به دادستانی ارائه شده و به صندوقدار ارسال می شود.

وکیل والدین به آخرین یافته های کارشناسان اشاره می کند و می گوید: “نظر کمیسیون کارشناسان فنی پلیس راه آذربایجان غربی که به ما داد ، می گوید گناه 50 ، 50 است.” بر این اساس ، 50 مورد به دلیل عدم کنترل وسیله نقلیه به دلیل تخطی از سرعت مطمئنه در خودروها و شیب ها توسط راننده اتوبوس و 50 نفر به دلیل سهل انگاری و بی احتیاطی مسئولان هماهنگی سفر به دلیل عدم وجود وسایل نقلیه مناسب و رانندگان است. بدون اطلاع از وضعیت ، راه و جغرافیای منطقه بدون هماهنگی با بخش ایمنی و ترافیک مربوطه اعلام شد.

وی می افزاید: همچنین سند درخواست خودرو از رئیس اداره محیط زیست شهرستان ارمیا در حالی وجود دارد که برخی از مسئولان درخواست خودرو را رد کرده بودند.

برهانپور در پاسخ به سوال تیتر نیوز مبنی بر اینکه آیا تحت نامه موجود از کارخانه سیمان خدرو درخواست شده است ، گفت: ما به آن دسترسی نداریم.

وی با اشاره به شباهت نظرات کارشناسان جدید با نظرات قبلی پلیس و قوه قضائیه خاطرنشان می کند: نظر اولیه کارشناس داده می شود و سپس به کمیسیون کارشناسان فنی پلیس راه آذربایجان غربی ارجاع داده می شود تا میزان پرونده مشخص شود.

این وکیل دادگستری افزود: “در تحلیل نهایی ، این پول پرداخت شد زیرا راننده از ترمز ثانویه استفاده نکرده است.” ظاهراً ترمزها صدای مکانیکی داشتند اما در شرایط انتقال داده فعال نبودند ، بنابراین با وجود فعال شدن سیستم هشدار ، راننده از ترمزهای ثانویه استفاده نکرد و سیستم روتور (ترامپ ثانویه) چهار خطا و مشکل داشت.

او خطاها را توضیح می دهد و می گوید: کد خطای 48 با 50 تکرار با خطایی در ارسال سیگنال از پدال ترمز به رایانه عقب نگهدارنده ارتباط داشت که وجود آن باعث غیرفعال شدن سیستم عقب ماندگی شد. کد خطای 20 مربوط به عدم بازگشت پدال ترمز به نقطه صفر با تکرار است و کد خطای 41 به عدم وجود ولتاژ بین ریل با تکرار ، ABS و کد خطا 49 با تکرار اشاره دارد. سیگنال ، ABS و تاخیر داشت.

برهانپور تا کنون به بررسی و پرسش از آژانس های مورد بررسی پرداخته است: دفتر مرکزی احیای آرمیا و اداره محیط زیست استان آذربایجان غربی. بر اساس آخرین اطلاعات ما ، راننده هنوز در بازداشت است و تحقیقات در این زمینه ادامه دارد.

وکیل والدین گفت: “زمان دقیق آن مشخص نیست ، اما روند پیگیری پرونده ادامه دارد و نظرات کارشناسان منتشر شده است.”

برهانپور در مورد تأثیر تصویب دستورالعملهای سفرهای مطبوعاتی در بررسی علل حوادث احتمالی در آینده گفت: “و اینطور نیست که پرونده به طور منظم برای آزمایشات تخصصی ارسال می شود.

به گزارش تیتر نیوز ، پرونده روزنامه نگاران کشته شده در حال پیگیری است ، زیرا شناسایی جنبه های مختلف پرونده و شناسایی و مجازات عاملان جنایتکار نه تنها می تواند درمانی برای افراد ناراحت باشد ، بلکه از تصادفات جاده ای که منجر به کشته شدن بسیاری شده است نیز بکاهد. هموطنان ما هر سال.

انتهای پیام